本日の自転車活動 Zwift - SST (short) in Richmond 2023年5月17日（木）
距離：24.40km
時間：45:46
速度：32.0km/h
平均心拍：124bpm
最大心拍：141bpm
平均パワー：151W
最大パワー：161W
獲得標高：93m
平均ケイデンス：99rpm
最大ケイデンス：105rpm
カロリー：397kcal
さて本日もZwift記録を書いていく。本日は昨日のSSTトレーニングの影響なのか、もしくは夜中騒いでいた上の階の人間に安眠を邪魔されたのだろうか。朝からとても疲れていた。しっかりと栄養と休息は取るようにしているのだが心労が溜まっているのだろう。さりとてここで諦めずZwiftをやっていくのが私である。
今回のメニューはお馴染み（かどうかは定かでない）のSSTである。私のFTPは233Wであるので、5分間230Wを行ったのち、5分間210Wで走るという一連の流れを計4回繰り返すものであった。感想としてはやはりSSTはかなりきつかった。体重との換算値で5分間、常時4.2W/kgを出し続けるのは流石に大変であった。途中心が折れそうになったがなんとか持ち堪え無事完走できた。Zwift側からはケイデンス90〜95rpmで踏んでくださいとの指示があったが完全に無視して105rpm付近で行った。確かに専門のトレーニングコーチが考えた末に導かれたメニューなのだからZwiftの指示に従うことは重要だと思っている。しかしそれより大事なのは自分がどうすべきなのか、どう工夫すればいいのかだと思っている。Zwift側がいくら優秀だとはいえ、それは世界中のサイクリストの平均値で導かれたものに過ぎない。プロ選手ならいざ知らず、一個人のためになぞZwiftはメニューを細かく組んでくれることはなく、最終的にはERGモードを利用して個人的にトレーニングに励むしかない。そうなってくると自分の管理を行うのは自分であり、睡眠の質、健康状態、食事、精神などを加味した上でメニューを構築していくしかない。実際に外で走った際にどうやらケイデンスが高め（大体105付近）であることがわかっている。だからこそそれを反映したに過ぎないのである。結果としてはかなり足と体幹を上手く使えたと思えるトレーニングであり、しっかりと追い込むことができた。
しかし、その後の昼の活動が疎かになってしまった。軽い燃え尽き症候群のようになってしまい簡単な雑務や勉強はこなしたものの、設定した目標には遠く及ばない成果しかあげられなかった。これからもまだまだトレーニングする日々と勉学に励む日々が続くので両方疎かにしないよう励んでいきたいと心に誓った。
本日の自転車活動 Zwift - Rainbow in Richmond 2023年4月18日（火）
距離：19.78km
時間：40:42
速度：29.2km/h
平均心拍：121bpm
最大心拍：150bpm
平均パワー：153W
最大パワー：164W
平均ケイデンス:101rpm
カロリー：358kcal
今日も今日とてひたすらにZwiftの日々。最近やっているのはZwiftの「Back to fitness」というメニューである。このメニュー的には1週間に2回ほど取り入れてほしいメニューのようだがそんなことはお構いなしに行っていくのが我が自転車道。とはいえ休憩を挟んでいないわけではない。毎週月・火曜のどちらかには休息が入るようにしている。しかしそれでも色々とサボりがちである。どちらかといえば休憩を取りたいのが人の性であるので、ついつい他が忙しいと、このブログすらも怠ってしまう。反省すべきところである。
さて、今回のメニューの話へ。今回のメニュー名の「Rainbow」の通り、走り切ると画面下のW数変動グラフが虹を架けるような色の取り合わせとなる。まずはウォームアップから始まり、70%で5分間、78％で4分間、89％で3分間、104％で2分間、120％で1分間、と徐々にW数をあげていくというトレーニングだった。
完走した感想としてはトレーニングの意義を実感できるくらいには出しきれ、汗をかくことができた。以前の私はFTPテストが嫌いで滅多なことがない限りやらないと決めていた。そのため行ける日は高いW数を自分でかけてトレーニングをしていた。その時のトレーニングに意味が決してなかったとは言いはしない。自分で負荷をかけていた頃はとにかく自転車に乗ること自体が楽しくもあり（今もそうだが）、とにかく追い込めることに快感を覚えていた。その甲斐もあってか、Zwiftを初めてからかなり早い段階で速くなることができた。しかしそれと同時に感じるW数の限界と一律ではないトレーニングスコア、そして極度の負荷によって溜まってくる疲労とそれに伴ったトレーニング間隔の増加。そこで2023年の目標としてロングライド用にFTPを向上させるというものを掲げた。
そうやって始めて、はや3週間目に突入した。感じるのはとにかくいい疲労である。確かに日々出し切ることは大切だ。しかしそれでは筋肉を壊すばかりで一向に成長にはつながらない。仮につながっているのだとしても、その歩みは効率の良いものと比べても遅々として進まない。やはり自分の体に見合ったトレーニングが大事だということを改めて実感させられている。「漕げば進むし、トレーニングすれば確実に強くなる」そう唱えて日々頑張っていきたい。
堂崎ライド 新入生歓迎と過去回想 2023年4月16日（日）
距離：41.33km
時間：2:18:32
速度：17.9km/h
平均心拍数：126bpm
最大心拍数：174bpm
平均ケイデンス：73rpm
上昇量：448m
消費カロリー：1,023kcal
平均気温：22℃
春、春である。ここ最近は気候も安定してきて、ジャージ一枚でも自転車で漕ぐと丁度いい季節になってきた。そしてそれとほぼ同時にやってくるのは春雨前線である。ここ長崎は「今日も雨だった」というフレーズの通り、ここしばらくの土日は雨ばかりでせっかくの実走にもなかなか行けずじまいであった。
しかし本日は晴天也、そして日曜日である。となればここで実走に行かなければランドヌールにあらず、ということで走ってきた。また今回はタイトルにもある通り、新入生歓迎の体験ライドであった。
時刻は8時。家から大学まではそれほど遠くはないが、なんとなく遠回りしたい気持ちになり、無駄に登らずとも良い坂を登り大学へ着いたのは8時半を少し回った頃のことであった。大学構内を周り、部室へと向かった。そこにはすでにちらほらと体験に来たであろう新入生たちと私が任命した新部長であるS田くんがロードバイクに関しての説明を行なっていた。それぞれが今日1日だけ乗ることになる自転車を部室から選び出し、それに跨ってサドルの調節を行なっていた。それを半ば呆然と眺めながら、熱心に説明を行うS田くんを自分に重ね合わせ少し物思いに耽っていた。
自分の時はどうだったのだろうか、と
私が入部した時はコロナ真っ盛りの時期であった。まともな活動というものはほとんどなく、かろうじてあることといえばサークル活動が解禁される短い期間中の週１での活動くらいなものであった。当時は自転車がブームになりはじめの頃であり、どこにいってもパーツ不足や工場閉鎖による品薄で値上がりが嘆かれている時期であった。今にして思えばとんでもない時期に始めたものだと思うが、当時は純粋に自分の足で遠いと感覚的に思っていた場所、無理だと思っていた山を登ることに楽しさそのものを見出していたのだろう。部活外での活動がほとんどであり、主だった活動がなかったのはもちろん情勢的な問題もあったのだろうが部長のやる気というものも関係していたのでは、と考えている。当の部長はほとんど土日以外の活動に声をかけることもなく、イベントにも参加していなかった。だからこそ私が部長になった時は部の活動方針を大きく変革しようと考えていた。
そして自分が部長になった時、3年生は私一人しかいなかったので当然のように役が回って来て、そしてこれまた必然かのように熱心に活動する面子も私一人だけとなってしまった。一応2年生がチラホラとはいたものの全くもって当てにできないような者達ばかりであった。だからこそ引き継ぎを最低限に済ませた前部長は4年生になると必然のように顔を見せなくなり、いつしか私の小さな記憶領域から顔と声の記憶が薄らいでいった。そして4月、皆が期待に胸を膨らませ入学してきた頃私といえばただ一人孤独に部関連の雑務と淡々とこなしていた。そして今年（昨年のことです）入部してくれる学生には同じような思いをさせたくはない、と思い立ち、慣れないSNSを始めたり体験ライドの告知や日程の調整など必死に頑張った。
またそれと同時に自転車イベントへの積極的な参加、自転車整備の講習会や部活動以外でのライドの募集、そして部員だけでの旅行など今までにしたくともできなかったことを色々とやった。すると結果的にあまり人数としては多くはないが、少数精鋭でやる気が高いメンバーだけが残った。誠に嬉しい限りであった。部長としての役目を次の代へ渡す時、自分の苦労は無駄ではなかったのだとなんとなく悟った。そうやって大きな変革を遂げた我が部を継ぐのは大変なことだろうと思っているが、なかなかどうして素直に頑張ってくれている。しかし私の時と同じ轍は踏ませまいとこうやって足繁く部活動へと参加しているのであった。
そうやって過去回想していると私たち2人以外の部員が続々と集合してきた。Wくんに、T尾、T松である。そしてもう1人新入生と思われる学生が自前のロードバイクに跨ってこちらにやってきた。話を聞くとどうやら佐賀県出身の子らしく、今後ロードバイクで帰省もできるしと懇願して親に購入してもらったらしい。乗ってきたのはBianchiのINFINITOであった。本人談によると「初心者用のロードバイクを」とお店にお願いしたらしいのでかなり妥当な選択であると言えるだろう。
とはいえなかなかにいいセンスをしている。それは「逆チェレステ」だったからだ。基本的にBIanchiといえばチェレステカラー（イタリア語で「天空」という意味らしい）である。しかし残念なことに私はあの色は大して好みではない。理由はただ一つ、「皆同じだから」だ。基本的に有名なメーカーともなれば当然のように乗っている人口も比例して多くなるわけであって、それゆえに自転車が被る可能性が増える。そしてBianchiはワールドツアーで使われているOLTRE以外殆どが似たようなカラーリングになっている。だからこそ主張が難しく、近寄って見るまで車種の判別が難しいということがザラにある。しかし彼の自転車は車体の大半が黒で差し色としてチェレステが使用されている通称「逆チェレステ」。このカラーリングは僕好みである。そんな話を彼としているとS田くんから「出発の時刻です」との声がかかった。
さて今回の参加者は8名。こちらのメンツは私を含め5名であった。なぜか後輩たちは2人一組で新入生を引く流れになっていたが、当の私はといえば1人で3人を引くことになっていた。走り出す前に「この人はガチで速い人だ」とか「登りと平地のスピードが変わらない」といった根も葉もない噂を新入生に流されていた。新入生に変な先入観を持たれてしまうかもしれん、と危惧していた。実際に新入生を引くのだから今回はそこまでの速度は出さないつもりでいるのだが、その後走っている最中に「本当に速いですね」と言われた。結局変な先入観を持たれていた。流していた当の後輩たちには残念ながらGW中に全力で私から引きちぎられて反省していただくほかないだろう。
前置きが長くなってしまったが、ここからが本題である。目的地はタイトルにもあるとおり堂崎である。堂崎は我々の部にとっては何かと縁のある場所である。新入生の体験ライドで連れて行くのはもちろんのこと、我が部恒例となっている「大村湾一周」の起点でもある。このコースの最大の難関（とみんなが言うが私としてはよくわからない）は目的地前の最後の坂である。これまでに何人もの新入生を問答無用で休憩と登坂の地獄へと叩き落とし、荒い息をあげさせること間違いなしのコースである。この坂をほぼ休憩もなしに登坂する人間はもれなくこの部に入部すること間違いなしであり、その選定も兼ねたある意味縁の深いコースなのだ。
堂崎へは大学からはそう遠くはないためにすぐに行けるのだが、それだとつまらない。ということで少しだけ遠回りをした。平地での巡航は20km/h前後。もう少しあげてもいいのだが、新入生がそれだと保たない。基本的に新入生は上級生にしがみつこうと躍起になっているため、「速度をあげてもいいか」と訊くと大抵の場合「行けます！」との返事が返ってくる。しかし彼らの体力はやる気に反して少ないものである。それに持ってきてまだまだロードバイクに乗りなれていない。彼らはこの往路で果てるつもりで必死にペダルを回すのである。これも毎年の光景とはいえなかなかに初々しいではあるまいか。
さてそうこうしていると、堂崎の登り口までやってきた。ここまでの道中でなぜかS田くんが引くグループが一番先に出たはずの私を追い越して行った。おい、君は先ほど私を速いだのと法螺を吹いておきながら自分が真っ先に新入生を置いていこうとしているではないか。しかし今回は新入生もいるし、追いかけられるような雰囲気ではないため、私たちのグループといえば休憩もなしにいそいそと目的地までの最後の登坂を始めた。
天候は晴れてるため本日の大村湾は最高の眺めであった。寒くもなく、暑くもない。運動するには最高の気候であった。私の後ろの3人はというと口々に「絶景ですね」と言っていた。いつも休憩をするポイントとなっているブルーベリー農園の看板前でも立ち止まることなく、着々と目的地へと向かっていた。
看板を通り過ぎると一気に降る、そして目的地までの登り返し。そして目的地である堂崎へと到着した。
Wくんが引いているグループがまだきていないため、しばらく気持ちのいい潮風に身を委ねていた。5分後、彼らが到着し新入生が帰りたいとなるまでしばらく休憩することとなった。そして昼前になり部室へと戻る時間となった。私は行きと同じ3人を引いて安全運転で大学へと帰った。
帰った後、いつものようにS田くんが体験ライドの参加への感謝と入部の誘いを行なっていた。すると今回体験にきてくれた子達の殆どが入部すると言ってきた。驚きである。既に持っているF田くんはともかくとして、持っていない人間がたくさん入ってきた。昨年までは私がサボったわけではないが、そこまで人数がいなかったため体験の期間を過ぎても自前のロードバイクを買うまで部のロードバイクに乗り続けることができた。しかし今年は（幽霊部員が何人出るかはわからないが）既に初体験ライドでこれだけの人数が入部してきた。恐らく今後の体験ライドでも似たように人数が増えていくのだろうと予想される。人数が増えることは嬉しく感じるとともに、これだけの人数に貸し出せるだけの自転車がうちには無いため皆幽霊になってやめなければいいなぁとの一抹の不安が残る体験ライドとなった。
そしてそんな不安を残した私とS田くんはその話をしながら、T尾くんら3人と近くのラーメン屋へと向かった。そんな不安など知らないようなのほほんとした会話がラーメン屋への道中も繰り返されていた。先ほどまでの不安が反映されたのだろうか、お店の豚骨ラーメンのドロリとしたスープが妙に心地よく親近感を抱かせた。
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本日の自転車活動 Zwift - 20-40's in New York 2023年4月15日（土）
距離：20.25km
時間：44:06
速度：27.5km/h
平均心拍：134bpm
最大心拍：168bpm
平均パワー：161W
最大パワー：195W
平均ケイデンス：101rpm
カロリー：408kcal
今日も今日とてZwiftでのトレーニング。やはり平日になると走りに行く時間がないため室内ローラーでの練習がメインになってしまう。これでは自転車に乗っているのか、それともローラーに乗っている人になるだろうか。バランスというか境目がどこに設定されているのか定かではないが、私の気持ち的には「ランドヌール」でいたいものである。
さて今回のトレーニングメニューは簡単にいうと「瞬発力を鍛えるトレーニング」であった。具体的には、20秒間160％で踏み、40秒間休憩するというセットを5回行う。そして3分間の休憩セクション、という流れを4度繰り返すというもの。今回はケイデンスの設定がされていなかったため、休憩の部分は95rpm固定で行い、160％の部分は115rpm固定で行った。
感想としてはかなりいいトレーニングになった。というのもHIITには何かと馴染みがあり、それをロードバイクのトレーニング用に改良したかのようなトレーニングだったためである。そのためW数自体は結構な数値を出したし、ケイデンス固定もなかなかに良好だった。今後も引き続き努力できるように気を引き締めていきたい。
本日の自転車活動 Zwift - Strength Builder in Watopia 2023年4月14日（金）
距離：20.20km
時間：42:09
速度：28.8km/h
平均心拍：127bpm
最大心拍：154bpm
平均パワー：153W
最大パワー：165W
平均ケイデンス：79rpm
カロリー：370kcal
今日も今日とてZwiftでのトレーニング。本日のトレーニングメニューは5分間のランプアップを4回こなすというものだった。私の場合MaxのW数は205Wであった。
感想としてはW数の割には結構大変だった。この記事を読んでいる人には周知かもしれないが、私は低ケイデンスが苦手である。たとえダンシングする際であってもケイデンスが85rpm位あるため、今回の60rpm固定はかなり大変であった。最初の方こそ低ケイデンスでもなんとか踏めるW数だったので良かったが、ランプアップ終盤はかなりキツかった。やはり苦手な分野がこれくらいしかないので克服するべきなのか迷ってはいるが強くなるためには逃げるわけにはいかないので引き続きトレーニングに励んでいきたいと思う。
本日の自転車活動 Zwift - Up and Down in Watopia 2023年4月13日（木）
距離：19.49km
時間：38:02
速度：30.7km/h
平均心拍：125bpm
最大心拍：159bpm
平均パワー：158W
最大パワー：176W
平均ケイデンス：96rpm
カロリー：346kcal
今日もZwiftでのトレーニング。
今日のトレーニングは名前の通り、何度もランプアップとランプダウンを繰り返すというものであった。具体的には5分間のウォームアップを含めるとランプアップが計3回行われ、ランプダウンが丁度トレーニングの中間に1回設定されていた。
感想としては、非常にバーチャルとはいえ走ったなという感覚がありつつも、走りやすかった。それは単にケイデンス調整がランプアップ中になかったからであった。何度も書いているためご承知かもしれないが私は基本的にケイデンスが高めなのである。そのためケイデンスを低い状態（具体的には、85rpm以下）にされると低いW数だったとしても結構きつい。いつか克服しなければ、とは思っているがなかなかにムツカシイ問題である。
しかしながら今回はそのような制約はなかったため自分の好きなケイデンスで走ることができた。そのため気持ちのいいトレーニングであった。引き続き継続していきたい。
P.S.最近忙しくて全然更新できていなかった。非常に申し訳ない。できるだけ一気に更新して、尚且つ継続的に更新できる状況を作り出す努力をしたい。
私が使っているローラー台はこちら↓
